بالا رفتن آمپر آب در زمان استفاده از کولر
بالا رفتن آمپر آب نشاندهنده بالا رفتن بیش از اندازه دمای موتور است. این وضعیت میتواند باعث بوجود آمدن مشکلات زیادی در خودرو گردد. از جمله خرابی قطعات حساس به گرما که مهمترین و پر هزینه ترین آن واشر سر سیلند است.
توجه داشته باشید که استفاده از کولر در هنگام رانندگی نوسانات اندکی در دمای آب ایجاد میکند که این امر کاملا طبیعی است و نباید نگران آن باشید.
پیدا کردن دمای نرمال کار کرد موتور
شاید این سوال برای شما پیش بیاید که دمای نرمال کارکرد موتور در چه محدوده ای است؟ جواب این سوال با چک کردن عقربه آمپر آب هنگام روشن و خاموش شدن فن های رادیاتور در حالت دور کند مشخص می شود. برای پی بردن به این موضوع در حالی که موتور خودرویتان روشن است (کولر خاموش باشد) از خودرو پیاده شده و از قسمت جلو پنجره فن ها را تحت نظر داشته باشید. به محض اینکه فن ها شروع به چرخیدن کردند داخل کابین برگردید و موقعیت عقربه دمای آب را حفظ کنید. همچنین به محض اینکه فن ها خاموش شدند همین حرکت را تکرار کنید و موقعیت عقربه مذکور را به خاطر بسپارید.
بنابراین محدوده بازی عقربه پشت آمپر بین دو حالت روشن و خاموش شدن فن ها محدوده دمایی کارکرد نرمال موتور خودروی شماست. البته این محدوده برای حالت عادی است و هنگام حرکت در سرپایینی ممکن است آمپر آب مقداری پایینتر از حد معمول باشد یا هنگام حرکت در سربالایی با کولر روشن اندکی بالاتر از نرمال باشد که مشکلی ایجاد نمی کند.
دمای آب هنگام استفاده از کولر خودرو
زمانی که از کولر خودرو استفاده می کنید بار اضافهای بر روی موتور تحمیل می شود که افزایش دمای موتور را به همراه خواهد داشت. سیستم خنک کننده خودرو باید بتواند از پس این گرمای اضافی بر آمده و دمای موتور را به حالت عادی برگرداند.
اگر خودرویی دارید که با روشن کردن کولرآمپر آب بالا می رود حتما باید سیستم خنک کننده را به روش زیر کنترل کنید.
کندانسور یا همان رادیاتور کولر و رادیاتور آب کثیف شده است
یکی از شایع ترین مواردی که باعث افزایش دمای موتور میگردد کثیفی رادیاتور است. توجه داشته باشید که خودرو هایی که دارای کولر هستند دارای دو رادیاتور در جلو هستند که یکی مربوط به خنک کردن موتور و یکی مربوط به خنک کردن گاز کولر است. رادیاتور کولر در جلوی رادیاتور آب قرار دارد و معمولا دیده نمی شود.
کثیف بودن رادیاتور سبب می شود که تبادل حرارتی بدرستی انجام نشده و گرما دفع نگردد. برای رفع این مشکل در زمانی که رادیاتور سرد است با استفاده از فشار آب و مایع ظرفشویی هر دو رادیاتور را از دو طرف شستشو دهید تا منافذ آن باز گردد.
توجه : هرگز از مواد اسیدی مانند جرم گیر دستشویی برای تمیز کردن رادیاتور استفاده نکنید این کار باعث پوسیدگی و سوراخ شدن رادیاتور در کوتاه مدت خواهد شد.
فن خنک کننده رادیاتور بدرستی کار نمی کند
فن خنک کننده در کاهش گرمای رادیاتور بسیار با اهمیت است و درست کار نکردن آن باعث می شود نتواند به درستی هوا را بدمد و سبب بالا رفتن آمپر آب می شود.
بر اساس نوع خودرو یک یا دو فن خنک کننده در قسمت جلو و روی کندانسور ( رادیاتور کولر ) قرار گرفته اند.
در فن های دوتایی از سه رله برای ره اندازی فن ها استفاده می شود و در خودرو هایی که یک فن دارند از دو رله استفاده شده است.
این رله ها در هنگام گرم شدن موتوراز ECU (کامپیوتر خودرو) فرمان گرفته و فن ها را ابتدا در دور کند و با بیشتر شدن گرما در دور تند راه اندازی می کنند. در هنگام روشن کردن کولر بسته به میزان گرم شدن رادیاتور کولر باید این فن ها در دور کند یا دور تند به راه افتند.
اگر فن ها بدستی کار نمی کنند و یا فقط روی دور کند کار می کنند معمولا با تعویض رله ها مشکل برطرف شده و فن ها بکار خواهند افتاد
توصیه میشود سیستم خنک کننده خودرو را قبل از راهاندازی و استفاده از کولر به خصوص در خودروهایی که چند سال از تولیدشان میگذرد حتما کنترل گردد.